Andrea Piccini torna alla Aston Martin. Il 32enne pilota di Sansepolcro ha firmato per la stagione agonistica 2011 il contratto che lo lega alla prestigiosa casa automobilistica inglese e disputerà al volante della Dbr 9 quel campionato mondiale della GT1 che nel 2006 – proprio con la Aston Martin – lo vide sfiorare il titolo iridato e conquistare un altrettanto significativo secondo posto di categoria (e sesto assoluto) nella 24 Ore di Le Mans. Piccini è portacolori quest'anno della Hexis Racing, team francese con sede presso il circuito di Ledenon (vicino a Marsiglia) e avrà per compagno di vettura il tedesco Christian Hohenadel, 34 anni, campione europeo 2010 della GT3 con la Corvette assieme al connazionale Daniel Keilwitz. Dopo la conquista del mondiale costruttori e il terzo posto di Frederich Makocwiecki nella classifica piloti, l'Aston Martin punta decisa al titolo che gli è mancato lo scorso anno e per raggiungere l'obiettivo la Hexis ha messo insieme due "prime guide" del calibro di Piccini e Hohenadel, non dimenticando anche l'altra valida coppia composta dall'olandese Stefan Dusseldorp e dal monegasco Clivio Piccione. Già varato il calendario dei 10 appuntamenti di quest'anno e sarà un campionato del mondo "vero" anche dal punto di vista …geografico, con 4 trasferte extraeuropee in Cina, Argentina, Brasile ed Emirati Arabi Uniti, dove la corsa all'iride prenderà il via sabato 26 marzo prossimo. Invariata l'articolazione delle prove, con 2 gare delle durata di un'ora e cambio pilota obbligatorio fra il 25° e il 35° minuto dal via, così come il sistema delle qualifiche, che riguarderanno entrambi i conduttori: la Q1 e la Q3 saranno effettuate dal pilota 1 e la Q2 dal pilota 2, mentre la novità riguarda l'introduzione dei 6 set a disposizione per ogni weekend nel monogomma Michelin, il che impone un'oculata gestione di questa componente fondamentale. Grande interesse anche stavolta attorno alle 6 marche che animano il "circo" del Gt1 World Championship: Corvette, Maserati, Lamborghini, Nissan, Ford e appunto Aston Martin. "Le carte in regola per puntare al massimo traguardo ci sono tutte – ha affermato un Andrea Piccini molto soddisfatto per questo rientro in Aston Martin, alla cui guida ha disputato la 24 Ore di Le Mans anche nel 2008, piazzandosi quarto di categoria – ma a livello di competitività partiamo un po' tutti sullo stesso piano: basterà sottolineare che nel 2010 tutte le case automobilistiche partecipanti al campionato si sono aggiudicate almeno una gara, anche se alla fine il mondiale piloti è andato alla Maserati. Credo pertanto anche quest'anno vi sarà grande battaglia". Dopo 7 anni consecutivi, il break del 2009 e le 2 prove disputate nel 2010 al volante della Corvette (terzo posto ad Abu Dhabi con Mike Hezemans e quinto al Paul Ricard con Marc Hennerici), Piccini torna in pista più motivato che mai, con la convinzione di poter recitare un ruolo da protagonista. In questi giorni, assieme ovviamente a Hohenadel, sta effettuando i test sulla vettura a Ledenon e la prossima settimana sarà a Nogaro; dopo metà febbraio, invece, le Aston Martin partiranno per Abu Dhabi, dove esordiranno – come già anticipato – il 26 marzo. Questi gli altri appuntamenti del mondiale Gt1: 10 aprile a Zolder, in Belgio; 8 maggio all'Algarve, in Portogallo; 15 maggio al Sachsenring, in Germania; 5 giugno a Silverstone, in Gran Bretagna; 3 luglio sul circuito spagnolo della Navarra; 17 luglio al Paul Ricard, in Francia; 4 settembre a Ordos, in Cina; 23 ottobre a Curitiba, in Brasile e infine il 6 novembre a San Louis, in Argentina.
